當前，汽車行業正經歷百年未有之變局，這場自1886年汽車誕生以來最大的變革，以智能化為主軸，給產業上下游提出了更高的要求。面對新變化，企業都在思索什么才是智能化時代的標準。12月26日，問界M9正式上市，展示了智能化時代的科技旗艦新標準。

所謂智能化，總結起來有三個方面，分別是智能駕駛、智能座艙、智能安全。中國新能源汽車企業在智能駕駛方面全球領跑；座艙指的是智能座艙，工程指的是工程制造方面，如架構、三電。在這幾個方面，問界M9都做到了“人無我有，人有我優”。

智能駕駛有圖無圖全國皆可用

在智能駕駛層面，問界M9搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，更智能、更安全。這套系統不依賴高精地圖，就能實現全國范圍內的無圖高階智能駕駛功能，高速和城區都能用。2023年，中國智能駕駛行業的一個趨勢就是“丟掉高精地圖”，而其他車企目前只能在全國部分城市開放無圖的智能駕駛，問界M9在這一點上做到了“領先一代”。

HUAWEI ADS 2.0能做到這一點的原因在于，采用了更先進的感知、算法技術。在感知層面，摒棄了激光雷達和純視覺路線之爭，融合了激光雷達、高清攝像頭、超聲波雷達等傳感器，在感知層面做到了“取長補短”。

算法層面，HUAWEI ADS 2.0在融合BEV（Bird Eye View鳥瞰圖）感知能力的基礎上，首創了GOD網絡（General Objective Detection通用障礙物檢測），可以識別通用障礙物白名單外的異形物體，看得懂形態各異的障礙物。識別出障礙物后，還能及時采取相應的決策，規避駕駛風險。基于這兩點，問界M9的智駕系統能不受惡劣天氣和光線影響，24小時即開即用。

智能座艙更流暢、更智能

智能座艙是問界的傳統優勢，問界M9繼承了這項優勢，并更進一步。HarmonyOS 4.0突出多設備協同和操作流暢，內置全新的華為方舟引擎，能讓HarmonyOS 4.0做到無卡頓、不丟幀。

其他車企雖然也很重視這一點，但用戶體驗卻還有很大的提高空間，不少車機使用了8155、甚至8295車機芯片，但從下指令到輸出結果需要20秒，等待時間過長，車機系統的體驗不佳。

車機導航是用戶開車時的高頻場景，有了全新華為方舟引擎，無論是任意縮放還是多任務切換，基本都看不到卡頓、丟幀，操作絲滑流暢。

汽車行業今年還有一個新趨勢，那就是大模型上車。小藝則獲得了盤古大模型的底層能力加持，其在知識獲取、邏輯推理、任務規劃、記憶擴展、工具調用、創作輔助等方面為用戶提供助力。也就是說，小藝不再局限于幫用戶打開軟件或者打電話等基礎操作，它已經可以像AI聊天機器人那樣當用戶的隨車管家，變得更智能了。

此外，問界M9全車滿配可達10塊屏幕，均內裝全新HarmonyOS 4，可隨時滿足用戶駕駛、娛樂、工作的全場景需求。問界M9還搭載了業界首款車規級投影系統，配合32英寸升降式投影幕布，可以讓用戶在車上體驗到影院級的觀影體驗。

智能安全 工程創新打下堅實基礎

在發布會現場，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東播放了兩臺重型卡車前后夾擊，碰撞問界M9的視頻。在堪稱“地獄”難度的測試中，問界M9的A柱和D柱都沒有變形，車架依然保持OK，而且有效避免了駕駛艙遭到擠壓，這主要得益于玄武架構的加持。玄武是一種由龜和蛇組合成的神獸，身軀堅硬無比，以此命名，可見玄武架構的特點就是安全。據了解，玄武架構采用9000噸一體化壓鑄工藝，配備了核潛艇級2000MPa熱成型鋼和九個安全氣囊。

在容易發生事故的電池環節，問界M9采取了針對性措施。具體來說，其采用了五層熱安全防護設計，使用了耐高溫云母板、絕緣云母紙、航空級隔熱氣凝膠、納米級陶瓷絕熱層和超薄液冷降溫系統。在嚴苛的設計標準和先進的制造工藝、車身材質，問界M9獲得了C-NCAP五星級評價和中保研3G評價。

可以看到，問界M9在安全上達到了一個全新的高度，而這一切的基礎正是工程方面的創新。實際上，問界M9在工程方面有不少創新，除了安全方面，在底盤和動力上也有突破。

其他新勢力也在工程方面有不少創新，但多數都集中于架構、電池包、一體化壓鑄等方面。問界M9的突破在于采用了更強大途靈智能底盤。簡單來說，途靈智能底盤可以理解為對最新技術的系統性整合與應用，在車輛行駛過程中做到多域協同控制。

以過減速帶為例，如果車輛不能準確識別縱向沖擊和垂向顛簸，就無法進行合理的縱向扭矩控制和垂向阻尼控制，那駕駛者和乘客的體驗就不夠舒適。途靈智能底盤搭載了HUAWEI MFSS多模態融合感知系統，一方面可以通過車輛上的攝像頭、雷達提前預瞄路況，另一當面可以利用多組傳感器，對車身狀態做評估，并進行及時調整。

動力部分，問界M9搭載了華為DriveONE 800V高壓碳化硅平臺，該平臺具備動力更強、能耗更低的特點。

該平臺搭載了行業內量產最高轉速的電機，每分轉速高達22000轉。由于碳化硅具有高耐壓、高頻率和高效率的特點，動力平臺采用碳化硅技術后，能夠提升電機性能并降低能耗。在相同的電量消耗下，華為的電機能提供更強的動力，問界M9零百加速時間最快為4.3秒。車長超5米，軸距超3米，如此龐大身軀的問界M9能跑出這個成績并不容易。

綜合來看，問界M9在智能駕駛、底盤操控、智能座艙等方面領先一代，甚至領先不止一代。智能汽車的新時代已經到來，問界M9則為我們展示了這一時代科技旗艦的終極形態，做到了顯著的創新與突破，稱得上汽車市場上的年度科技旗艦。

文 /?天璣