前幾天，高鐵上線寵物托運(yùn)，一開(kāi)始大家的心情都是興奮的，因?yàn)殡S著各樣出行都開(kāi)始對(duì)寵物友好后，高鐵也終于敞開(kāi)向?qū)櫸锏拇箝T(mén)。

只是在不到兩天的時(shí)間內(nèi)，當(dāng)記者和真實(shí)的乘客去選擇這一項(xiàng)服務(wù)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)寵物出行還有很長(zhǎng)的一條路要走。

我們可以思考一個(gè)問(wèn)題，為什么社會(huì)現(xiàn)在越來(lái)越關(guān)心寵物了，因?yàn)檫@已經(jīng)是一個(gè)避不開(kāi)的現(xiàn)實(shí)情況：全國(guó)城鎮(zhèn)寵物數(shù)量超過(guò)1.2億只。

從2024年8月起，滴滴在49個(gè)城市上線寵物友好出行服務(wù)。一時(shí)之間，“寵物友好出行”成為熱點(diǎn)詞匯。無(wú)獨(dú)有偶，南航、海航甚至京滬高鐵也推出相關(guān)服務(wù)，似乎昭示著一個(gè)“人寵同行”的新時(shí)代正在開(kāi)啟。

但熱度之外，更多人感受到的卻是現(xiàn)實(shí)的磕磕絆絆：司機(jī)取消接單、高鐵托運(yùn)流程冗長(zhǎng)、航空客艙名額稀缺。看似越來(lái)越“寵物友好”的出行方式，卻始終游走在“可行”與“難用”之間。

這個(gè)市場(chǎng)真的準(zhǔn)備好了嗎？這一場(chǎng)被寄予厚望的出行變革，究竟在往哪里走？

三種路徑的試水，

各有姿態(tài)

• 滴滴出行：做第一個(gè)吃螃蟹的人，也吞下了最早的異議

滴滴在多個(gè)城市試點(diǎn)的“寵物出行”服務(wù)分為“寵物快車”和“寵物專車”兩檔，前者由普通司機(jī)接單，后者則配備寵物座墊、清潔包和基礎(chǔ)培訓(xùn)。

滴滴是最早打破“人寵出行壁壘”的平臺(tái)，它的嘗試代表著一種低門(mén)檻、高效率的解決方式，試圖借助平臺(tái)生態(tài)和運(yùn)力調(diào)度完成快速覆蓋。

快車和專車相差價(jià)格

但問(wèn)題也最早顯現(xiàn)。即使是選擇了“寵物快車”的用戶，也常因司機(jī)臨時(shí)拒載、態(tài)度冷漠而中途改約。據(jù)滴滴官方數(shù)據(jù)顯示，寵物出行專車服務(wù)在2024年國(guó)慶期間同比增長(zhǎng)125%，但在社交平臺(tái)上還是有許多用戶面臨被取消或臨時(shí)換車的情況。司機(jī)層面的不確定性，成為這一服務(wù)結(jié)構(gòu)中最大的“黑箱”。

有網(wǎng)友直言：“如果不喜歡寵物，對(duì)寵物各樣嫌棄，為什么還要將自己的ID掛在寵物友好出行可選項(xiàng)內(nèi)呢？”

• 高鐵系統(tǒng)：以規(guī)章制度構(gòu)建秩序，但效率成為天花板

2025年4月，京滬高鐵在北京、上海、南京、濟(jì)南、杭州五地試點(diǎn)寵物托運(yùn)服務(wù)。用戶需提前兩天預(yù)約，按鐵路運(yùn)距支付托運(yùn)費(fèi)用（360-860元不等），寵物在專屬通風(fēng)車廂運(yùn)輸，抵達(dá)后可前往指定窗口提取。

高鐵寵物托運(yùn)費(fèi)用

高鐵路徑強(qiáng)調(diào)的是制度化與規(guī)范化。不同于滴滴“因人而異”的服務(wù)，鐵路系統(tǒng)用標(biāo)準(zhǔn)操作保障服務(wù)穩(wěn)定性。但短短幾天，有記者和乘客都去嘗試了一下高鐵的這套寵物托運(yùn)，結(jié)果可能有些差強(qiáng)人意。

首先寵物只能放在鐵路官方提供的寵物箱內(nèi)，并且全程封閉式托運(yùn)，寵物被鎖在一個(gè)柜子內(nèi)且不透光，許多寵物主擔(dān)心這會(huì)有細(xì)菌感染不衛(wèi)生的風(fēng)險(xiǎn)；其次，寵物主不能在運(yùn)輸過(guò)程中去查看寵物的情況，這也引起寵物主們的擔(dān)心。

這套運(yùn)行體系更像是“為運(yùn)輸寵物而運(yùn)輸寵物”，而非真正滿足“人寵同行”的生活場(chǎng)景需求。

• 航空客艙：最具想象力，也最具門(mén)檻的嘗試

同樣，海航、南航等航空公司也先后推出“寵物進(jìn)客艙”服務(wù)，引發(fā)大量關(guān)注。根據(jù)官方標(biāo)準(zhǔn)，小型犬貓（體重不超過(guò)5kg）可隨主人一起乘機(jī)，費(fèi)用在1399至1599元不等，提供專屬座位與簡(jiǎn)易陪護(hù)服務(wù)。

寵物進(jìn)客艙費(fèi)用

這一舉措被視為寵物出行“里程碑”，但現(xiàn)實(shí)依舊復(fù)雜：每班航班只允許2-4只寵物，乘客需提前3天申請(qǐng)、體檢、提交健康與免疫證明，且大量非寵物旅客對(duì)寵物入艙表達(dá)不滿或拒絕共乘，平臺(tái)最終不得不增加“投訴乘客可協(xié)調(diào)改簽”的條款以作緩沖。

航空路徑代表著一種“精英路線”：高成本、高流程、高期望。它滿足了部分高頻跨城人群的個(gè)性化需求，卻也因其局限性而難以推廣為主流出行手段。

三重結(jié)構(gòu)性矛盾撕開(kāi)

“友好”幻象

無(wú)論是平臺(tái)經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)的滴滴，還是行政體系驅(qū)動(dòng)的鐵路、航空，它們的“寵物友好”出行服務(wù)均面臨三類深層次結(jié)構(gòu)矛盾：

• 成本結(jié)構(gòu)失衡：高價(jià)未必?fù)Q來(lái)好體驗(yàn)

滴滴專車溢價(jià)約為普通訂單1.4至3倍，但司機(jī)實(shí)際獲得補(bǔ)貼有限，平臺(tái)抽成仍高達(dá)25%以上；部分司機(jī)需自行購(gòu)買清潔墊和消毒用品，勞動(dòng)力和風(fēng)險(xiǎn)成本遠(yuǎn)超補(bǔ)償。

高鐵雖有國(guó)家系統(tǒng)支持，但運(yùn)輸設(shè)備、人員配備、站點(diǎn)資源極為緊張，導(dǎo)致“形式大于實(shí)質(zhì)”；航空則更像是VIP服務(wù)，企業(yè)宣傳與用戶實(shí)際感知之間，存在巨大落差。

• 權(quán)責(zé)邊界模糊：一個(gè)坐墊壞了，誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？

一位滴滴司機(jī)吐槽稱：“寵物拉在我車上，清洗費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?qū)嶋H清洗的費(fèi)用，我還要被投訴服務(wù)態(tài)度不好?！边@背后折射出平臺(tái)在責(zé)任劃分上的曖昧：司機(jī)可以拒載但不能太冷漠，用戶可以攜寵但不能造成影響——缺乏一套公允、透明的責(zé)任機(jī)制。

高鐵限制運(yùn)輸寵物只能待在一個(gè)封閉的空間內(nèi)，被普遍認(rèn)為不合理，而航空面對(duì)異味投訴的處理機(jī)制，也多為臨時(shí)應(yīng)對(duì)，難以形成系統(tǒng)性解決方案。

• 配套基礎(chǔ)缺失：高需求與低供給的尷尬

滴滴寵物專車在一線城市尚可覆蓋，但進(jìn)入郊區(qū)或低頻時(shí)間段，等待時(shí)間常超40分鐘；高鐵每日名額限制在10人以內(nèi)，常常一票難求；全國(guó)支持寵物進(jìn)客艙的機(jī)場(chǎng)不到30個(gè)，覆蓋率極低。

此外，當(dāng)前寵物出行缺乏統(tǒng)一的免疫證明電子系統(tǒng)、未有跨城市共享的健康備案標(biāo)準(zhǔn)，也讓許多臨時(shí)出行變得異常繁瑣和焦慮。

盡管現(xiàn)實(shí)尚顯粗糙，但部分企業(yè)、政策端和民間力量，已經(jīng)在嘗試推動(dòng)突破，例如滴滴的 “寵物專送” 服務(wù)升級(jí)。

滴滴在成都、杭州等 7 城試點(diǎn)的 “寵物專送” 服務(wù)，通過(guò)專職配送員與標(biāo)準(zhǔn)化流程，顯著降低了糾紛率。專職配送員需經(jīng)過(guò)寵物行為培訓(xùn)，優(yōu)先選擇 “鏟屎官” 群體，并配備通風(fēng)寵物箱、空調(diào)系統(tǒng)和強(qiáng)制清潔消毒流程。

它們不該再被裝箱，

而應(yīng)與你并肩看世界

寵物出行并非只是一次產(chǎn)品創(chuàng)新，而是一次價(jià)值觀重塑——它既不是消費(fèi)主義的最新噱頭，也不是被情感驅(qū)動(dòng)的泛濫需求。它背后映射的是現(xiàn)代城市的共生哲學(xué)：動(dòng)物如何成為公共空間的“合法居民”，人們是否準(zhǔn)備好在秩序中接納“異類”，又能否在制度中尋得共識(shí)。

當(dāng)我們討論“寵物出行”，其實(shí)是在討論一座城市的文明程度——不是體現(xiàn)在設(shè)立幾個(gè)寵物專車、鋪幾個(gè)寵物座墊，而是體現(xiàn)在當(dāng)沖突來(lái)臨時(shí)，能否通過(guò)制度、服務(wù)、科技與教育實(shí)現(xiàn)柔性協(xié)商。

如果說(shuō)當(dāng)前的滴滴、高鐵和航空客艙還只是“實(shí)驗(yàn)田”，那么真正成熟的寵物出行體系，應(yīng)當(dāng)是基于多方協(xié)同、權(quán)責(zé)對(duì)等和底層信任構(gòu)建起來(lái)的生態(tài)閉環(huán)。

那一天，寵物不再是車廂里的“變量”，而是像老年人、小孩、殘障人士一樣，被系統(tǒng)接納和制度保障。

這，才是“寵物友好”真正的未來(lái)。