2月27日，固態(tài)電池概念震蕩拉升，截至收盤，上海洗霸、光華科技、紫江企業(yè)、圣陽股份等多股漲停，武漢藍電漲超20%，力佳科技、納科諾爾、德爾股份、長虹能源等多股漲超10%。

消息面上，近期，中國電動汽車百人大會在北京召開，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高表示，在新能源汽車領域，預計到2027年全固態(tài)電池開始裝車，預計到2030年可以實現(xiàn)量產化應用。

固態(tài)電池加速“上車”

得益于在熱穩(wěn)定性和安全性等方面的優(yōu)勢，全固態(tài)電池被公認為是下一代高安全、高比能動力電池的首選方案。

今年以來，關于固態(tài)電池“上車”的消息接連不斷。就在近二日內，包括梅賽德斯-奔馳、奇瑞和東風嵐圖在內的海內外三大主機廠在先后曝出的研發(fā)進度。

而在不久前舉辦的第二屆中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上，深圳市比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍透露，比亞迪2013年就啟動了全固態(tài)電池的研發(fā)，2023年開始啟動產業(yè)化可行性驗證。“目前，我們預計在2027年左右可能會啟動一些批量示范的裝車應用，真正量產可能在2030年之后。”

中國一汽首席科學家王德平表示，自2014年啟動研發(fā)的全固態(tài)電池項目將于2027年實現(xiàn)小批量應用，并始終圍繞整車需求開展技術攻關。

廣汽埃安電池研發(fā)部部長李進表示，在全固態(tài)電池開發(fā)中，希望通過利用仿真計算和AI深度學習模型，對固態(tài)電解質進行創(chuàng)新型的開發(fā)，攻克妨礙固態(tài)電池產業(yè)化應用的穩(wěn)定性、安全性、加工性和固固界面融合等問題。

此前一周，長安汽車正式發(fā)布“金鐘罩”全固態(tài)電池。按照規(guī)劃，該固態(tài)電池將于2025年底完成功能樣件開發(fā)，2026年啟動裝車驗證，2027年實現(xiàn)規(guī)模化量產。

據不完全統(tǒng)計，目前已有近40家主流車企加入固態(tài)電池量產布局。在國務院《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》指引下，固態(tài)電池產業(yè)化進程較預期提前三年進入爆發(fā)期。據工業(yè)和信息化部最新數(shù)據顯示，截至本月，我國固態(tài)電池產業(yè)累計投資規(guī)模已突破2800億元。

有汽車行業(yè)專家認為，固態(tài)電池技術的革新正重塑行業(yè)競爭格局，并深刻影響消費者購車決策。“固態(tài)電池或許不會立刻‘壓死’燃油車，但它無疑加快了燃油車時代落幕的‘倒計時’。”

概念板塊漲勢喜人

固態(tài)電池的重點滲透領域包括中高端動力電池、消費電池、eVTOL電池等，中信證券研究部電池與能源管理團隊測算，預計2030年全球固體電池出貨量將達到556GWh。隨著固態(tài)電池技術的發(fā)展，設備需求有望先行。

國盛證券研報指出，諸如機器人和無人機等場景的誕生，對電池的高容量以及整體的輕量化有更高的要求，而固態(tài)電池的高能量密度能很好地契合這部分的需求，推動固態(tài)電池產業(yè)進展加速。

同花順數(shù)據顯示，目前，A股固態(tài)電池概念板塊一共有174只成分股。從二級市場表現(xiàn)看，截至2月26日收盤，近6個月的時間，股價區(qū)間漲幅超過100%的有23家上市公司。

具體包括：納科諾爾、力王股份、靈鴿科技、殷圖網聯(lián)、力佳科技、南都電源、長虹能源、天奈科技、圣陽股份、上海電氣、曼恩斯特、嘉元科技、ST百利、冠盛股份、武漢藍電、蔚藍鋰芯、有研新材、蠡湖股份、科森科技、中科電氣、華豐股份、福能東方、道氏技術。

其中，納科諾爾區(qū)間漲幅高達394.96%。此外，廈鎢新能、豪鵬科技、金發(fā)科技、萬潤新能、藍海華騰、雄韜股份、容百科技7家公司股價漲幅已超90%，有望于近期實現(xiàn)翻倍。

2月27日，上海洗霸觸及漲停板。公司主營業(yè)務包括化學品銷售與服務、水處理系統(tǒng)運行管理、加藥設備銷售與安裝和水處理系統(tǒng)集成等。

據上海洗霸1月15日晚官微，上海洗霸與中國科學院上海硅酸鹽研究所固態(tài)電池先進材料聯(lián)合創(chuàng)新實驗室和上海科源固能新能源科技有限公司聯(lián)合攻關，近期已完成高比能固態(tài)電池軟包鋰離子電池設計工作，設計完成的高比能軟包鋰離子固態(tài)電池已進入小批量生產，生產產品待質檢合格后進入測試。該款高比能軟包鋰離子固態(tài)電池設計的能量密度≥320Wh/kg，合格產品理論上將率先應用于eVTOL場景。本產品最終測試結果需要得到第三方的認可，高比能軟包鋰離子固態(tài)電池產品是否完全滿足設計要求，需待全部測試結果出具后才能確認。

德爾股份今日觸及漲停板。公司作為一家綜合性的汽車零部件系統(tǒng)供應商，公司緊跟汽車智能化、集成化、輕量化的發(fā)展趨勢，已形成降噪（NVH）隔熱及輕量化類產品；電泵、電機及機械泵類產品；電控、汽車電子類產品，廣泛服務于國內外重要整機廠商。

同時，德爾股份還不斷豐富產品線，積極布局氫燃料電池、全固態(tài)電池（ASSB）等新能源產品領域。據悉，公司固態(tài)電池產品試制線還在試制電芯，首批電芯的檢測測試還在進行中。目前公司開發(fā)的固態(tài)電池樣品能量密度達到260Wh/kg，同時公司正在研發(fā)下一代產品，能量密度有望提升，目標設定為400Wh/kg。公司研發(fā)的固態(tài)電池產品應用場景很廣泛，可應用于車輛、機器人、無人機、電動工具及3C等領域。