愛柯迪（600933）繼續(xù)處于停牌狀態(tài)。

1月3日，愛柯迪公告，公司正在籌劃以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購買卓爾博（寧波）精密機(jī)電股份有限公司71%股權(quán)（以下簡(jiǎn)稱“卓爾博”），同時(shí)公司擬發(fā)行股份募集配套資金。

因本次交易尚處于籌劃階段，公司股票自2025年1月6日開市起開始停牌，預(yù)計(jì)停牌時(shí)間不超過10個(gè)交易日。

目前，愛柯迪股價(jià)為15.16元/股，總市值149.3億元。

兩年一并購，擴(kuò)張產(chǎn)業(yè)鏈

公開資料顯示，卓爾博是一家專業(yè)電機(jī)零配件制造商，其生產(chǎn)的各類電機(jī)定子及轉(zhuǎn)子、電機(jī)機(jī)殼等產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車電機(jī)、電動(dòng)工具電機(jī)、家用電器電機(jī)等。微型電機(jī)是智能機(jī)器人核心零部件之一，如機(jī)器人手指關(guān)節(jié)是通過舵機(jī)連接微型電機(jī)來進(jìn)行各種動(dòng)作。

普遍認(rèn)為，愛柯迪此次出手，意在加速機(jī)器人領(lǐng)域布局。就在一個(gè)月前的2024年12月18日，愛柯迪設(shè)立全資子公司瞬動(dòng)機(jī)器人技術(shù)（寧波）有限公司，同時(shí)機(jī)器人專業(yè)出身張恂杰被任命為副總經(jīng)理，體現(xiàn)公司對(duì)于機(jī)器人領(lǐng)域的重視及信心。

張恂杰，1987年12月出生，2011年10月至2015年6月，曾任羅爾斯羅伊斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)工程師；2015年8月至2017年5月，就讀卡耐基梅隆大學(xué)機(jī)器人系研究生；2018年8月至2021年1月，曾任Nimbus Robotics,Inc首席執(zhí)行官；2021年1月至今，任Shift Robotics,Inc首席執(zhí)行官。

有分析人士稱，通過本次收購，愛柯迪將整合卓爾博的技術(shù)資源、市場(chǎng)渠道及研發(fā)團(tuán)隊(duì)，拓展自身在機(jī)器人領(lǐng)域產(chǎn)品能力圈；同時(shí)，公司與卓爾博均屬精密制造領(lǐng)域，產(chǎn)品特點(diǎn)均為小而精，有望持續(xù)發(fā)揮精益制造管理優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于通過并購加速產(chǎn)業(yè)鏈布局這件事，愛柯迪并不是第一遭。

公開資料顯示，愛柯迪最早為中日合資企業(yè)，起源于1995年成立的國合旭東以及2001年成立的中野精密，2003年公司前身優(yōu)耐特壓鑄在寧波正式成立。公司發(fā)展初期，主要是在10公斤以下的鋁壓鑄件領(lǐng)域深耕細(xì)作。

2017年，愛柯迪在上交所上市。洞察到下游汽車行業(yè)的電動(dòng)智能變革趨勢(shì)，公司從2018年開始重點(diǎn)布局新能源與智能化相關(guān)產(chǎn)品，先后成立邁柯新材料、寧波柯鑫，并持續(xù)開展并購事項(xiàng)。

2020年，愛柯迪以2,295萬元完成收購深圳市銀寶山新壓鑄科技有限公司51%股權(quán)。

銀寶壓鑄主營汽車配件、軌道交通、通訊、安防、連接器等壓鑄件開發(fā)生產(chǎn)，專注于鋁合金高固相半固態(tài)成型技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)品加工，具備半固態(tài)新材料開發(fā)、產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)制造、壓鑄、CNC加工、后處理等全序的制程能力。

愛柯迪稱，本次收購有利于豐富公司的技術(shù)路線，旨在推廣高固相半固態(tài)成型技術(shù)在汽車輕量化、新能源汽車等領(lǐng)域的應(yīng)用。

2022年，愛柯迪以29,854.70萬元完成收購富樂壓鑄（太倉）有限公司67.50%股權(quán)。

富樂太倉主要從事鋅合金精密壓鑄件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，長(zhǎng)期服務(wù)于全球領(lǐng)先的汽車零部件及家用電器、通訊、消費(fèi)電子及建筑五金等供應(yīng)商，積累了優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的客戶資源，如奧托立夫（Autoliv）、莫仕（lairdtech）、博西華（BSH）、愷博等。

愛柯迪稱，本次收購旨在豐富產(chǎn)品種類，形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)，整合優(yōu)質(zhì)制造技術(shù)、管理及信息化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，提高公司的未來持續(xù)盈利能力。

在輕量化賽道上加速奔跑

鋁是世界上應(yīng)用領(lǐng)域最為廣泛的有色金屬之一，其密度小、質(zhì)量輕的特點(diǎn)使其成為各種設(shè)備輕量化的首選金屬材料。“碳中和”背景下，輕量化已經(jīng)成為汽車行業(yè)完成雙碳目標(biāo)的重要手段。

根據(jù)測(cè)算，汽車重量每降低100kg，燃油車每公里可以節(jié)約0.5L燃油，在汽油車減重10%與20%的情況下，能效分別提升3.3%與5.0%。新能源汽車減重對(duì)于能耗提升更加顯著，電動(dòng)車減重10%與20%的情況下，能效分別提升6.3%與9.5%。

鋁合金部件是汽車輕量化的核心，且對(duì)于傳統(tǒng)能源汽車和新能源汽車均具有重要意義。近年來，愛柯迪客戶結(jié)構(gòu)在大型跨國汽車零部件供應(yīng)商為主的基礎(chǔ)上不斷拓展至新能源主機(jī)廠，拓展至生產(chǎn)新能源汽車用的三電系統(tǒng)制造供應(yīng)商，汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的制造供應(yīng)商，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)從中小件不斷延伸至新能源汽車三電系統(tǒng)核心零部件、汽車結(jié)構(gòu)件、汽車底盤系統(tǒng)零件、智能駕駛等領(lǐng)域。

據(jù)愛柯迪2024年半年報(bào)披露，公司大噸位壓鑄機(jī)（1800T—6100T）生產(chǎn)的產(chǎn)品占總產(chǎn)銷比已經(jīng)超過15%，在生產(chǎn)能力、產(chǎn)品種類、產(chǎn)品質(zhì)量等方面得到了眾多全球知名的大型跨國汽車零部件供應(yīng)商及新能源主機(jī)廠認(rèn)可。公司在持續(xù)中小件（1650T及以下壓鑄機(jī)生產(chǎn)的產(chǎn)品）產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，計(jì)劃于2025年，大噸位壓鑄機(jī)（2000T—4400T）生產(chǎn)的產(chǎn)品占比超過25%以上，2030年達(dá)到40%以上。

當(dāng)前，愛柯迪已具備全球化生產(chǎn)基地布局的優(yōu)勢(shì)，公司在墨西哥、馬來西亞先后建立了生產(chǎn)基地。據(jù)悉，墨西哥工廠將復(fù)制寧波工廠從壓鑄到產(chǎn)品交付的生產(chǎn)流程。而馬來西亞工廠則主要側(cè)重上游產(chǎn)業(yè)鏈，如鋁合金的加工等。未來，部分零部件的加工也或?qū)⑥D(zhuǎn)向東南亞生產(chǎn)。

值得關(guān)注的是，由于愛柯迪主要產(chǎn)品具有產(chǎn)品數(shù)量巨大（超過4000個(gè)產(chǎn)品物料號(hào)），品種繁多，多批次、多家客戶工廠發(fā)運(yùn)等特點(diǎn)，對(duì)專業(yè)管理團(tuán)隊(duì)提出了非常高的要求。

2024年10月，公司發(fā)布第六期限制性股票激勵(lì)計(jì)劃（草案），擬向公司董事、高級(jí)管理人員、核心崗位人員共857人（約占公司全部職工人數(shù)的10.56%）授予激勵(lì)對(duì)象限制性股票803.2萬股（約占公司股本總額的0.82%）；授予價(jià)格7.15元/股，相較現(xiàn)價(jià)折價(jià)約五成。

公司層面2025—2026年業(yè)績(jī)預(yù)設(shè)最高指標(biāo)為：以2023年為基數(shù)，要求2025/2026年實(shí)際營收增長(zhǎng)率不低于19.2%/25.9%（實(shí)際營收不低于71/75億元）。

在愛柯迪董事長(zhǎng)張建成看來，“一個(gè)人、一個(gè)企業(yè)、一個(gè)組織、一個(gè)國家，看上去生存和發(fā)展的模式差異很大，但基本問題都是一個(gè)：‘如何能夠持續(xù)過得更好、有質(zhì)量地生存’。”這也是愛柯迪一直在探索的事情。